写于 2017-01-08 00:09:17| 凯发k8平台app| 环境

灾难倾向于突出长期存在的,被忽视的国家问题,这已不是什么秘密

在我们停止关注之前,通常没有多少时间来解决问题

具有讽刺意味和令人不安的是,费城可怕的Amtrak事故以及随后对Amtrak安全和我们的国家基础设施的关注可能最终规避更大的灾难

Notes Politico,众议院拨款委员会即将发布一项涉及Amtrak基金的法案:拨款小组委员会此前批准的语言将使Amtrak的年度资金减少至11.3亿美元,低于其通常收到的14亿美元

美元

预计民主党人将采取行动为Amtrak筹集资金,但由于崩溃,周三的加价辩论肯定会更加紧迫...... 2008年,Amtrak的重新定位“已经萎靡多年,资金来自那一年

9月,洛杉矶一场可怕的Metrolink火车撞车造成25人死亡,100多人受伤

华盛顿邮报的Kobe Iskowitz写道:突然之间,国会做了最好的事情:反应

立即通过一项法案来解决铁路安全需求随着紧急程度的提高,国会将停滞不前的Amtrak再授权法案附加到单独的铁路安全措施上,并在几周内通过了国会

曾经威胁要否决Amtrak法案的美国总统乔治•W•布什几乎没有宣传让我们希望这种情况再次发生,Amtrak的预算大幅增加,因此可以进行必要的安全改进

在某种程度上,媒体将进入下一个世界韦伯斯特

可悲的是,就像每次灾难一样,一旦机器消失,受害者就会独自战斗

因此,虽然这场可怕的悲剧仍处于初期阶段,但现在不仅涉及基础设施,如何防止类似的灾难再次发生,而且还涉及受害者以及他们可能已经采取反对他们的事实

行动面临的问题也是如此

1997年,国会为所有铁路事故 - 不仅仅是Amtrak - 设定了2亿美元的总责任限额,无论事故,铁路公司或人员死亡或受伤是多么可怕

这看起来好像很多钱

然而,当Metrolink事故发生在2008年时,人们立即知道这些受害者的赔偿需求将远远超过2亿美元

一个有前途的年轻学生的故事解释了原因

在Metrolink崩溃之前,她正在研究时尚,并准备去医学院

现在,在遭受“颅骨骨折,脑损伤和其他毁容性伤害”后,她可以“顽固地走路”,“永远找不到工作”

她的终身护理将花费数百万美元

她的律师说:悲惨的是,她所知道的只有她

火车

从一个活泼,充满活力,快乐的人到一个迷茫(和)受惊的女孩

2008年,国会希望增加铁路责任限额以帮助这些受害者,但事实并非如此

高级法院法官Peter D. Lichtman他主持了Metrolink受害者的案件,并需要额外的6400万美元来妥善补偿他们

他在一份长达33页的裁决中表示,没有足够的钱来补偿受害者未来的医疗护理以及过去的痛苦和痛苦

......必须做出一个不可能的决定......一个受害者的收入必须从另一个受害者那里获得

基本上,“索菲的选择”必须每天都做出来

一个'索菲'选择'足以终生,但其中超过120个无法描述

铁路责任限额不仅仅是一个非常不公平的法律

没有人通过合法地任意限制这种限制来节省资金

正如律师和亲属在2008年所指出的那样,“[责任限额]的结果是,纳税人可能会为未能支付未来医疗费用补偿金的受害者提供账单

”这没有任何意义

国会需要摆脱铁路责任限制或大幅增加

我们必须为铁路灾难的受害者做得更好

现在是我们在相机离开费城之前继续前进的时候了